Проект 971 – серія багатоцільових атомних підводних човнівхарактеристики

Підводні човни з давніх пір є основною ударною силою нашого флоту і засобом протидії потенційному противнику. Причина цього проста: з авіаносцями у нашої країни історично не склалося, зате ракети, запущені з-під води, гарантовано можуть вразити будь-яку точку на земній кулі. Саме тому ще в Радянському Союзі надавалося величезне значення розробці і створенню нових типів субмарин. Свого часу справжнім проривом став проект 971, в рамках якого створювалися багатоцільові малошумні кораблі.

Нові «Щуки»

В 1976 році було прийнято рішення про проектування і будівництво нових субмарин. Завдання було доручено відомому підприємству «Малахіт», на який завжди розраховував атомний флот країни. Особливість нового проекту в тому, що при його розробці були повністю використані напрацювання «Барракудам», а тому стадія ескізного проектування і багато розрахунки були пропущені, що значно здешевило сам проект і прискорило що проводяться в його рамках роботи.

На відміну від «предків» сімейства 945, проект 971, за пропозицією інженерів з Комсомольська-на-Амурі, не припускав використання титану у виробництві корпусів. Це було пов\’язано не тільки з величезною вартістю і дефіцитом цього металу, але і з жахливою трудомісткістю робіт з ним. Фактично потягнути такий проект міг тільки «Севмаш», потужності якого і так були повністю завантажені. На стапелі вже були відправлені перші комплектуючі… як розвідкою були надані відомості про нової американської підводному човні типу «Лос-Анджелес». З-за цього проект 971 був терміново відправлений на доопрацювання.

Вже в 1980 році вона була повністю завершена. Ще однією особливістю нових «Щук» було те, що більша частина робіт по їх проектуванню та створенню велася в Комсомольську-на-Амурі. До того тихоокеанські верфі перебували на становищі «бідного родича» і виконували лише функції ведених.

Інші особливості проекту

Мало хто знає про це історичний факт, але на самому початку 80-х років наша країна набула в Японії продукцію Toshiba – особливо точні верстати для обробки металу, які дозволяли робити нові гвинти, що виробляють при роботі мінімум шуму. Сама угода була особливо секретною, але США, до того часу практично «колонизировавшие» Японію, дізналися про неї майже відразу. У результаті компанія «Тошиба» навіть потрапила під економічні санкції.

Завдяки гвинтам та деяким іншим особливостям конструкції, проект 971 відрізняла вражаюча тиша плавання. Багато в чому це заслуга академіка А. Н. Крилова, який кілька років працював над зниженням гучності субмарин, будучи задіяний ще у створенні «Барракуд». Зусилля заслуженого академіка і цілого колективу очолюваного ним НДІ не залишилися без винагороди: човни проекту 971 «Щука-Б» шуміли в кілька разів менше новітнього американського «Лос-Анджелеса».

Призначення нових підводних човнів

Нові субмарини були здатні гідно зустріти будь-якого противника, так як їх ударне озброєння і його різноманітність вражає навіть бувалих мореманов. Вся справа в тому, що «Щуки-Б» повинні були знищувати надводні і підводні суду, вести постановку хв, проводити розвідувальні та диверсійні рейди, участь у спеціальних операціях… Словом, робити все, щоб виправдати характеристику «багатоцільова підводний човен проекту 971 «Щука-Б»».

Новаторські рішення та ідеї

Як ми і говорили, первісну конструкцію підводних човнів цього типу довелося помітно підкоригувати. Єдиною слабкою ланкою наших субмарин у порівнянні з їх американськими аналогами стало відсутність цифрового комплексу фільтрації перешкод. Але за загальним бойовим характеристикам нові «Щуки» їх все одно сильно перевершували. Наприклад, на їх озброєнні стояли новітні протикорабельні ракети «Гранат», що дозволяли у випадку необхідності сильно прорідити будь надводну корабельну угруповання противника.

Але вже після «доопрацювання напилком» в 1980 році «Щуки» все ж отримали цифровий комплекс обробки перешкод «Скат-3», а також новітні системи наведення, які допускали використання найдосконаліших крилатих ракет. Вперше була досягнута комплексна автоматизація засобів управління боєм і самим озброєнням, була масово впроваджена в конструкцію особлива спливаюча капсула для порятунку екіпажу, яка була успішно апробована ще на «Барракудах».

Конструктивні особливості

Як і всі основні субмарини СРСР такого класу, підводні човни проекту 971 використовували стала класичною двокорпусні схему. Вперше в історії «підводного» суднобудування був широко використаний досвід блочного зчленування фрагментів субмарини, що дозволило виконати більшу частину робіт в комфортних умовах цеху. Широко використовувалися також зональні блоки, обладнання, які після завершення монтажу просто з\’єднувалися з централізованими шинами передачі даних.

Як вдалося знизити рівень шуму?

Крім особливих гвинтів, про яких ми вже неодноразово згадували, використовуються особливі системи амортизації. По-перше, всі механізми встановлені на спеціальних фундаментах». По-друге, кожен зональний блок має ще одну систему амортизації. Така схема дозволила не тільки значно знизити обсяги виконаних підводним човном шумів, але і додатково захистити екіпаж і техніку підводного човна від дії ударних хвиль, що утворюються при вибухах глибинних бомб. Так що наш флот, підводні човни для якого практично завжди були основною ударною силою, отримав вагомий «аргумент» для стримування потенційного супротивника.

Як і всі сучасні субмарини, «Щуки» мають розвинене килевое оперення з видатним булем, в якому розміщується буксирувана антена радіолокаційного комплексу. Особливість оперення цих човнів в тому, що воно зроблено ніби єдиним цілим з силовими елементами основного корпусу. Все це зроблено заради того, щоб максимально мінімізувати кількість завихрень. Останні можуть вивести на слід судна гідроакустиків противника. Ці заходи дали свої законні плоди: «Щуки» вважаються найбільш малопомітними підводними суднами на сьогоднішній день.

Розміри і екіпаж субмарини

Надводне водотоннажність корабля складає 8140 тонн, підводне – 10 500 тонн. Максимальна довжина корпусу становить 110,3 м, ширина не перевищує 13,6 м. Середньостатистична осаду в надводному положенні наближається до десяти метрам.

За рахунок того що в конструкції човна масово застосовані різні рішення по комплексній автоматизації управління їй, екіпаж вдалося скоротити до 73 осіб у порівнянні з американськими 143 членами екіпажу (на «Лос-Анжелесі»). Якщо порівнювати нові «Щуки» з попередніми різновидами цього сімейства, то були значно поліпшені умови життя і праці екіпажу. За рахунок скорочення чисельності останнього також з\’явилася можливість розташувати людей у двох найбільш захищених відсіках (житлових).

Силова установка

Серцем корабля є реактор потужністю 190 мВт. Має у складі чотири парогенератора і одну турбіну, засоби управління і механізації якої багаторазово дубльовані. Потужність, що видається на вал, становить 50 000 л. с. Гвинт – має сім, з особливим перерізом лопатей і зменшеною швидкістю обертання. Максимальна швидкість корабля під водою, якщо переводити в зрозумілі «сухопутним» значення, перевищує 60 км/год! Простіше кажучи, човен може рухатися в щільному середовищі швидше багатьох спортивних яхт, не кажучи вже про важких бойових кораблях. Вся справа в тому, що корпуси човнів розроблялися цілим «батальйоном» академіків, які мають численні роботи у сфері гідродинаміки.

Засоби виявлення кораблів противника

Справжньою родзинкою нової «Щуки» був комплекс МГК-540 «Скат-3». Він вміє не тільки відсіювати перешкоди, але і самостійно виявляти пеленг шумів від гвинтів будь-якого корабля. Крім того, «Скат» може бути використаний в якості звичайного гідролокатора при проходженні незнайомих фарватерів. Дальність виявлення підводних човнів супротивника зросла в три рази порівняно з субмаринами попередніх поколінь. Крім цього, «Скат» значно швидше визначає характеристики переслідуваних цілей і видає прогноз по часу бойового зіткнення.

Унікальною особливістю будь підводні човни проекту 971 є установка, що дозволяє виявити будь-надводний корабель по оставляемому їм кильватерному сліду. Апаратура обчислює розходяться від нього хвилі навіть через кілька годин після проходження судна в цьому квадраті, що дає можливість скритного спостереження за корабельними групами противника на безпечному видаленні від них.

Характеристики озброєння

Основною ударною силою є чотири ракетно-торпедних апарати калібру 533 мм, Але куди більш переконливо виглядають ще чотири установки калібру 650 мм. Всього на борту субмарини може знаходитися до 40 ракет і/або торпед. «Щука» може вести вогонь ракетами «Гранат», а також «Шквалами», однаково ефективними у підводному і надводному положеннях. Зрозуміло, є можливість стріляти звичайними торпедами і випускати з торпедних апаратів автоматичні міни, які самостійно ставляться в бойове положення.

Крім того, за допомогою цієї субмарини можна виставляти і звичайні мінні загородження. Так що асортимент засобів ураження дуже широкий. При запуску крилатих ракет їх наведення і супровід відбуваються в повністю автоматичному режимі, не відволікаючи увагу екіпажу від виконання інших бойових завдань. На жаль, але в 1989 році, після укладення вкрай невигідних для нашої країни угод з американцями, підводні човни проекту 971 виходять на бойове чергування без «Гранат» та «Вихорів», так як ці засоби ураження можуть нести ядерний заряд.

Значимість «Щук» для вітчизняного кораблебудування

Як ми і говорили, ці субмарини стали першим самостійним проектом верфей Далекого Сходу, які вперше отримали державне замовлення такої складності і важливості. Човен К-284, яка стала флагманом серії, була закладена в 1980 році і вже через чотири роки поступила на озброєння флоту. Під час побудови в конструкцію оперативно вносилися дрібні виправлення, які були штатно використані при створенні всіх наступних субмарин.

Вже в процесі перших випробувань моряки і члени Міністерства оборони були в захваті від того, наскільки малошумною виявилася підводний човен. Ці показники були настільки гарні, що дозволили з повною впевненістю говорити про вихід радянського кораблебудування на принципово новий рівень. З цим цілком згодні західні військові радники, які визнали «Щуки» зброєю нового класу і присвоїли їм шифр Akula.

Завдяки своїм особливостям підводні човни проекту 971 можуть долати глибокоешелоновану протичовнову оборону, обладнану стандартними засобами акустичного виявлення. З огляду на потужне озброєння, субмарина цілком може постояти за себе навіть у разі свого виявлення.

Навіть в зоні панування супротивника тихі і непримітні АПЧ проекту 971 можуть завдавати ворогові дошкульних втрат, аж до обстрілу прибережних цілей засобами ядерного знищення. «Щукам» цілком по плечу надводні і підводні кораблі, а також знищення стратегічно важливих командних центрів, нехай навіть розташованих на значному видаленні від прибережної зони.

Значення проекту «Щука-Б» для нашої країни

Поява АПЧ проекту 971 сплутало американцям всі карти. До цього вони цілком справедливо вважали свої наступальні надводні сили найсильнішими у світі, а Радянський флот, який мав значно менше надводних кораблів, їх експертами оцінювався досить низько. «Щуки» ж вийшли на абсолютно новий рівень гри. Вони можуть спокійно працювати навіть в глибокому тилу супротивника, заходячи за лінії протичовнової оборони. У випадку повномасштабної війни від ядерного удару з-під води не застрахований жоден командний центр, а вже про повномасштабної перерезке морських шляхів сполучення і говорити не варто.

Будь-яка наступальна операція потенційного противника в таких умовах перетворюється на аналог танцю на мінному полі, а вже про раптовості нападу можна забути. Керівництво США «Щуки» (особливо модернізовані) сильно турбують. Вже в 2000 роках вони неодноразово робили спроби пробити законодавчо договір про сильне обмеження їх використання, але інтереси РФ до подібних «взаємовигідним» угодами не мають.

Модифікації та подальший розвиток проекту

Згодом «Щука» (проект 971) неодноразово поліпшувалася, особливо в частині гидролокационной малопомітності. Особливо відрізняються від інших суду «Вепр» і «Дракон», побудовані за індивідуальним проектом 971У. Їх відразу помітно за зміненим обводами корпусу. Останній був подовжений відразу на чотири метри, що дозволило штатно розмістити додаткове обладнання для пеленгації і застосовувати нові конструктивні рішення, спрямовані на зниження рівня гучності. Більш ніж на півтори тонни зросла водотоннажність в надводному і підводному положеннях.

Значно змінилася і силова установка, яку живить реактор моделі ОК-650Б3. Зміни були настільки очевидні, що нова багатоцільова атомний підводний човен в зарубіжних ЗМІ відразу була сприйнята Improved Akula. За тим же проектом повинні були побудувати ще чотири субмарини, але в підсумку на верфях були закладені і створені тільки дві з них. Перша з них, До-335 «Гепард», взагалі була побудована за спецпроектом 971М, який передбачав використання в конструкції новітніх досягнень радіоелектронної промисловості.

Ця човен взагалі стала для західних військових моряків відома як Akula II, так як її відмінності від базового проекту були разючі. Друга добудована субмарина, вона ж К-152 «Нерпа», також створювалася за особливим проектом 971И, спочатку предназначаясь для передачі в оренду ВМС Індії. В основному «Нерпа» відрізняється від своїх «побратимів» максимально спрощеною радіоелектронної начинкою, в якій немає секретних комплектуючих.

Спадкоємність поколінь

Спочатку всі човни цієї серії мали тільки індекс, не обозначаясь власними іменами. Але в 1990 році До-317 отримала ім\’я «Пантера». Воно було дано на честь субмарини ще Російської Імперії, яка першою відкрила бойовий рахунок. Надалі «іменинницею» стала АПЛ «Тигр» проекту 971. Незабаром усі підводні човни цього сімейства також отримали власні назви, що перегукуються з позначеннями кораблів, що були у складі Імперського і Радянського ВМФ. Єдине виключення, яке має проект 971, «Кузбас». Раніше це судно називалося «Морж». Спершу його назвали на честь одного з перших підводних човнів Імперії, але згодом вшанували пам\’ять радянських моряків.

Але найбільш значущими стали АПЛ, випущені на Севмаші. Вся серія отримала кодове найменування «Барс». За це все субмарини проекту отримали на заході назву «кішки».

«Полубоевая» робота

Під час агресії НАТО по відношенню до Сербії в 1996 році-461 «Вовк» несла бойове чергування у Середземному морі. Американські гідроакустики зуміли зафіксувати її розташування під час проходження Гібралтарської протоки, але наші підводники зуміли від них піти. Повторно виявити «Вовка» вдалося тільки безпосередньо біля берегів Югославії. У цьому бойовому поході АПЛ прикривала вітчизняний авіаносець «Адмірал Кузнєцов» від потенційних агресивних дій «західних партнерів». В цей же час «Вовк» проводив таємного стеження за шістьма АПЛ НАТО, в числі яких була одна човен «конкуруючого» типу «Лос-Анджелес».

У тому ж році ще одна «Щука-Б», яка знаходилася під командуванням А. В. Буриличева, несла бойове чергування у водах Атлантики. Там екіпаж виявив ПЛАРБ ВМС США, а потім потай супроводжувала корабель на всьому протязі його бойового чергування. Якби справа була в умовах війни, американський ракетоносець пішов би на дно. Командування все це чудово розуміло, а тому Буриличев відразу після «відрядження» отримав звання Героя Російської Федерації. Це ще одне свідчення високих бойових якостей і скритності будь човни проекту 971.

Про випадках апендициту у море…

В кінці лютого того ж 1996 року і зовсім анекдотичний випадок стався. Тоді як раз проводилися масштабні навчання флоту НАТО. Ордер протичовнових кораблів тільки-тільки встиг вийти на зв\’язок з командуванням і доповісти про відсутність субмарин потенційного противника за курсом проходження конвою… Через кілька хвилин з англійськими кораблями зв\’язався командир російської підводного човна. А невдовзі перед ошалевшими британськими моряками спливла і сама «винуватиця торжества».

Екіпаж повідомив, що один з моряків перебуває у важкому стані через лопнув апендициту. В умовах підводного човна успіх операції не гарантувався, а тому капітан прийняв безпрецедентне рішення про зв\’язки з іноземними колегами. Хворого швидко повантажили на англійську вертоліт і відправили в госпіталь. Що відчували в цей момент британські моряки, тільки що отчитавшиеся про відсутність ворожих підводних човнів, складно уявити. Що ще цікавіше, вони не змогли тоді засікти човен проекту 971 старої серії! З тих пір проект 971 «Акула» користується глибокою повагою у ВМФ Великобританії.

Сучасне положення справ

В даний час всі субмарини цієї серії перебувають в строю, служать у складі Тихоокеанського і Північного флотів. Згадана вище «Нерпа» знаходиться на службі у ВМФ Індії і, за умовами контракту, пробуде там до 2018 року. Можливо, що після цього індуси віддадуть перевагу продовжити контракт, так як ними високо оцінюються бойові якості російської субмарини.

До речі кажучи, в індійському флоті «Нерпу» назвали Chakra. Цікаво, що точно таке ж ім\’я носила човен 670 «Скат», яка також на умовах лізингу прослужила Індії в проміжку від 1988 до 1992 року. Всі служили там матроси стали справжніми професіоналами своєї справи, а деякі офіцери з першої «Чакри» вже встигли дослужитися до адміралів. Як би там не було, але російські «Щуки» сьогодні активно використовуються в нелегкій справі несення бойового чергування і служать одним з гарантів державного суверенітету нашої країни.

Сьогодні, коли флот починає поступово відновлюватися після 90-х років, вже йдуть розмови про те, що атомні підводні човни п\’ятого покоління повинні базуватися саме на розробках проекту 971, так як суду цієї серії встигли неодноразово довести свою перспективність. Самі ж «Щуки» відповідають за своїми параметрами субмаринам четвертого покоління. Непрямим підтвердженням цього служить той факт, що вони неодноразово обманювали гидроакустическую систему виявлення SOSUS, яка свого часу створила чимало проблем радянським морякам.