Зеленодольська суднобудівний завод імені Горькогоперспективи підприємства

Рекламний блок

ВАТ «Зеленодольська суднобудівний завод імені Горького» - гордість Татарстану. На підприємстві понад 120 років виробляють цивільні і військові кораблі, що виконують ремонт і обслуговування суден різного класу.

ОАО Зеленодольский судостроительный завод имени Горького

Історія

Зеленодольська суднобудівний завод функціонує з кінця XIX століття. 10.10.1895 року рішенням казанського Міністерства шляхів сполучень у Паратском затоні побудовані судноремонтні майстерні. Після Жовтневої революції частина цехів Іжорського і Балтійського заводів переміщені в Паратск, де був утворений Волзький механічний автономний суднобудівний завод, в 1922 перейменований у «Червоний металіст».

Підприємству в 1932 присвоєно ім'я Максима Горького. В 1934 році завод отримав свій перший оборонне замовлення: почалася будова річкових бронекатерів за проектами 1124 і 1125. У роки ВВВ 2800 працівників з п'ятитисячного колективу пішли на фронт.

У 60-х освоєний випуск знаменитих «Метеорів» - теплоходів, оснащених «підводними крилами». Всього випущено 356 одиниць. Напрацьовані конструкторські рішення дозволяють заводу і сьогодні залишатися лідером з розробки вітчизняних швидкісних суден.

Сьогодні Зеленодольська суднобудівний завод - це сучасне підприємство, здатне втілити в метал самі передові ідеї конструкторів і інженерів. З 2005 є частиною холдингу «Ак Барс».

Зеленодольский судостроительный завод

Передові технології

Виробничо-технічна база на Зеленодільське суднобудівному заводі імені Горького дозволяє будувати кораблі середнього і малого типів. Загальна чисельність працюючих - близько 5 000 чоловік. На підприємстві впроваджені прогресивні принципи позиційно-потокової будівництва суден, починаючи від запуску металу у виробництво і закінчуючи здачею побудованих плавзасобів.

Широко застосовується програмований обладнання, верстати з ЧПУ. Комп'ютеризація дозволяє вирізати з металу і обробляти деталі практично будь-якої конфігурації. На етапі складання і зварювання корпусів використовує найкраще зварювальне обладнання світового класу. Тут застосовується зварювання:

  • автоматична під флюсом;
  • напівавтоматична в середовищі захисних газів.
  • Зеленодольском судостроительном заводе

    Зі знаком якості

    Корабель - складна інженерна споруда. Необхідно, щоб побудовані суду були на ходу в будь-яких несприятливих умовах. До якості вузлів і комплектуючих пред'являються серйозні вимоги. Всі металоконструкції проходять ультразвуковий контроль, що гарантує відсутність шлюбу, прихованих тріщин, неоднорідностей матеріалів.

    Заключний етап будівництва суден - збірка, монтаж обладнання і здача об'єкта замовнику. На Зеленодільське суднобудівному заводі працівники проводять зворушливу церемонію, відправляючи свого «підопічного» у велике плавання.

    Оснащення

    На підприємстві діють три великих стапельно-достроечных цехи, у яких паралельно збирають як цивільні, так і військові кораблі. Зеленодольська суднобудівний завод А. М. Гіркого оснащений унікальним комплексом «Волга».

    Комплекс обладнаний наливна спусковий док-камерою з системою розморожування акваторії в зимовий період. Це дозволяє здійснювати будівництво, спуск плавзасобів з високим ступенем готовності, а також виробляти швартові випробування цілорічно.

    Зеленодольский судостроительный завод А. М. Горького

    Військова продукція

    Зеленодольська суднобудівний завод - визнаний центр будівництва сторожових кораблів (корветів) останнього покоління, в тому числі малої помітності. На базі головного СКР «Татарстан» було побудовано в 2014 два судна «Гепард-3.9» для потреб ВМФ Росії. Також укладено контракт з урядом В'єтнаму на кілька кораблів даного типу.

    Інженери стверджують, що в СКР проекту 11661 втілений весь досвід, отриманий за десятиліття будівництва. У завдання військового судна входять:

  • дозорна служба;
  • конвойні операції;
  • охорона акваторії;
  • боротьба з підводними човнами, повітряними і морськими цілями.
  • На його озброєнні:

  • артилерійська 76-мм система АК-176М і два великокаліберних установки МТПУ;
  • до восьми крилатих ракет підвищеної дальності «Калібр-НК»;
  • противолодочное і торпедно-мінне озброєння;
  • ракетне озброєння («Оса», «Палаш», «Ураган», «Голка-М»);
  • системи радіоелектронної боротьби.
  • У проекті реалізована унікальна компонування енергетичних установок. Вони розміщені в декількох ізольованих відсіках. Навіть при затопленні двох з них СКР залишається в змозі виконувати бойові завдання.

    Зеленодольский судостроительный завод Горького

    Цивільна продукція

    Безперечно, Зеленодольська суднобудівний завод №1 в Росії з випуску цивільних суден. Проект А45-1 «Олена» є однією з останніх розробок підприємства. Швидкісний катер глісуючого типу здатний доставити 100 пасажирів на дистанції до 650 км (максимально 70 км/год).

    Перше судно А45 побудовано в 2006 для Віденського річкового пароплавства. На його основі розроблена удосконалена модель А45-1 - чотири катери цього проекту вже курсують по Єнісею.

    Зі стапелів заводу зійшли рибальські сейнери проектів РС-600 і 11006, траулери проектів HS65T і HS45T, науково-дослідні судна проектів 50010, 11002, 11005 та інших.

    Крім плавзасобів, підприємство освоїло супутню продукцію. Випускають вироби з титану, вузли і агрегати для машинобудівного комплексу, нафтогазове устаткування, арматуру, великогабаритні мостові металоконструкції, корпусні та суднової меблі. Освоєно гаряче антикорозійне цинкування сталевих труб і стояків довжиною до 5,3 м.

    Зеленодольском судостроительном заводе имени Горького

    Перспективи

    Зараз Зеленодольська суднобудівний завод Горького спільно з дизайн-бюро «Агат» створюють швидкісне цивільне судно проекту А145. У ньому також застосований глиссирующий принцип руху. Зовнішній вид катери відповідає світовим аналогам: плавні обтічні лінії створюють схожість з дорогими яхтами.

    Легкий алюмінієвий корпус оснащений всім необхідним для комфортного та надійного плавання пасажирів та екіпажу. В центрі салону з регульованими м'якими кріслами розташований бар, великі відеопанелі дозволяють скоротати час. Капітанська рубка нагадує кокпіт винищувача: досконала ергономіка управління, хороший огляд, велика кількість РК-моніторів. Нагорі судна передбачена простора оглядова площадка.

    Завдяки збільшеної потужності спареною ходової установки (2х1440 кВт проти 2х1080 кВт в моделі А45-1) корабель дозволить перевозити 150 пасажирів з багажем на дистанцію 200 миль (більше 300 км) з максимальною швидкістю на відкритих ділянках до 40 вузлів (74 км/год).

    Конструкція корпусу забезпечує стійкий рух при хвилюванні 4 бали. Перші два судна проекту А145 спущені в 2011 і 2012 роках. Їх використовували для обслуговування гостей Олімпіади в Сочі.

    Одночасно продовжується удосконалення що випускаються і розробка нових військових кораблів.

    Співпраця

    Основним партнером Зеленодольського заводу є ВМФ - державний замовник, який гарантує великий обсяг робіт. Якість що випускаються підприємством кораблів задовольняє строгим вимогам військових. Другим за значимістю замовником є «Рособоронекспорт». Проект СК «Гепард» зацікавив багатьох іноземних партнерів.

    Російські та зарубіжні цивільні пароплавства проявляють інтерес до швидкісним судам проектів А45-1 і А145. Великі надії покладаються на рибальські судна різного призначення.

    Рекламний блок