\”Вебасто\”відгуки. \”Вебасто\”інструкція, установка

У середньому період холодів в Росії триває близько 4-5 місяців, а в деяких регіонах триває до 10. Все це значно ускладнює життя водіїв-далекобійників, які постійно пересуваються на великі відстані. Кожен новий запуск та прогрівання двигуна стає для них справжньою проблемою. Раніше для збереження тепла в кабіні багато далекобійники просто залишали двигуни заведеними на ніч. Проте зараз, при нинішніх цінах на паливо, це здасться дорогим задоволенням. На щастя, в наш час є спеціальні «автономки» – нагрівачі, які працюють окремо від двигуна внутрішнього згоряння. Як ви вже зрозуміли, сьогоднішня мова піде про систему «Вебасто». Відгуки власників і пристрій даної «автономки» – далі в нашій статті.

Характеристика

«Вебасто» являє собою автономний обігрівач, який здатний працювати при вимкненому двигуні. Підключається він безпосередньо до системи охолодження, а тому може виконувати функцію передпускового підігрівача. Таким чином, «Вебасто» зберігає тепло в кабіні на досить тривалий період і в той же час не дає двигуну охолонути. У народі цей нагрівач називають «феном» (через характерного зовнішнього вигляду).

Пристрій

Кожна сучасна «автономка» являє собою цілу систему обігрівання, яка складається з багатьох конструктивних деталей. Серед них необхідно виділити такі, як:

Принцип роботи

Як ми вже сказали раніше, підключається «фен» безпосередньо до штатної системи охолодження двигуна. На ньому і ґрунтується обігрів кабіни і двигуна. Але як саме діє обігрівач «Вебасто»?

Після включення підігрівач забирає паливо з бака, яке проходить через окремий паливний насос з власної магістралі і потрапляє в камеру, де відбувається горіння без відкритого полум\’я. Далі від ефекту нагрівання підвищується температура штифтів підігрівача. Після цього в системі включається насос охолоджуючої рідини, який імітує роботу дефолтного (штатного). У той час як нагріте тосол проходить через радіатор і всі канали, деталі двигуна поступово нагріваються. Як тільки охолоджуюча рідина нагрівається до температури 40 градусів Цельсія, електроніка підключає вентилятор печі. Після цього в салон починає надходити тепле повітря.

По закінченні циклу роботи (коли температура в салоні досягне заданого рівня) система вимикається. Також водій може виставити режим підтримки» (на сучасних «автономках» ця функція виконується автоматично). У такому разі обігрівач «Вебасто» буде підтримувати температуру охолодної рідини в межах від 65 до 80 градусів Цельсія. Таким чином, при роботі «автономки» ми отримуємо прогрітий двигун і теплий салон.

Де використовується дана система?

В основному «фен» монтують транспортні компанії та власники великотоннажних автомобілів, які займаються перевезеннями вантажів на великі відстані. На легкових же машинах з усіма цими завданнями справляється стандартна пічка. Її потужності цілком вистачає, щоб обігріти салон на досить тривалий час (не беручи до уваги вітчизняні авто). Хоча фірма Webasto виробляє опалювачі і для таких транспортних засобів. Також систему «Вебасто» встановити прагнуть водії вахтових автобусів з метою створення більш комфортних умов у салоні.

Наскільки сильно зміниться витрата палива?

Автономний обігрівач «Вебасто» дуже економічний в плані споживання дизпалива. Якщо його використовувати регулярно, то витрата палива зросте лише на 3-4 літра. Тобто якщо влітку вантажівка споживав 35 літрів на «сотню», то взимку ця цифра зросте до 39. Ясна річ, що витрата «автономки» не залежить від швидкості руху машини і навантаження. За 1 годину роботи автономний обігрівач «Вебасто» поглинає 0,5 літра палива. У добу для підтримки нормальної температури в кабіні потрібно включати «фен» на 6-8 годин. Решту часу, а це більше 16 годин, температура в кабіні тримається стабільно в межах 20 градусів Цельсія.

Переваги

При встановленні автономного опалювача «Вебасто» ви вирішуєте відразу кілька проблем. По-перше, у вас з\’являється можливість нескладними пуску двигуна незалежно від температури навколишнього середовища. По-друге, завдяки роботі «феном» у салоні автомобіля завжди тримається стабільно комфортна температура. Як кажуть відгуки, «Вебасто» можна включати на відстані, за допомогою спеціального дистанційного ключа. Це великий плюс. По-третє, наявність «Вебасто» дозволяє знизити витрати, пов\’язані з витратою палива, на прогрів кабіни і двигуна.

Необхідно відзначити, що всі перераховані вище переваги можливі лише в тому випадку, якщо обігрівач «Вебасто» був встановлений правильно, з дотриманням усіх необхідних вимог і технологій. А це можливо лише в спеціалізованих майстернях. Встановити «Вебасто» своїми руками можна, але при цьому вам ніхто не дасть гарантію, що ця система буде працювати правильно.

Як знайти хорошу фірму-установника?

Для того щоб вибрати сумлінних майстрів, потрібно звернути увагу на репутацію самої майстерні. Зараз можна знайти багато інформації про подібних фірмах, а також переглянути відгуки, написані клієнтами. Але тут потрібно відзначити невеликий момент. Іноді фірми-установники просто купують відгуки, збираючи групу людей, які пишуть тільки позитивну інформацію про тій чи іншій конторі. І навпаки, репутацію однієї фірми може зіпсувати інша. Аналогічним чином її конкуренти пишуть негативні відгуки про цю компанію. Ну а визначити, чи дійсно цей коментар написав клієнт, або це була «заказуха», дуже складно. Тому при виборі компанії-установника обов\’язково зверніть увагу на наступні моменти.

Яку модель обрати?

Після вибору хорошої майстерні слід визначитися з моделлю встановлюється нагрівника. Зробити це неважко. Якщо об\’єм двигуна вашого автомобіля становить менше 2 літрів, для нормального обігріву салону досить встановити недорогий обігрівач «Вебасто Термотоп Е». Потужність даного агрегату становить 4 кВт. Як кажуть відгуки, «Вебасто Термотоп Е» відмінно справляється зі своїми функціями і здатний стабільно тримати комфортну температуру всередині легкового автомобіля.

Якщо ж об\’єм двигуна вашої машини більше ніж 2 літри, вам необхідно використовувати обігрівач «Вебасто Термотоп EVO5». Його потужність становить 5-5,2 кВт.

Як відбувається установка?

Монтаж автономного опалювача проводиться в кілька кроків. Спочатку пристрій підключається до штатної системи охолодження двигуна, вздовж якої проводяться спеціальні шланги. Далі опалювач підключається до бортової мережі і паливних магістралей. Для того щоб в підігрівач надходило пальне, на бак монтується спеціальний підкачуючий насос. При цьому забір палива відбувається в самому баку. Таким чином, схема установки дуже проста – спочатку «Вебасто» підключається до СОД, потім до паливопроводів.

Необхідно відзначити, що при недотриманні технології установки система не може працювати коректно.

«Вебасто»: інструкція по застосуванню

Незважаючи на схожу конструкцію і пристрій, кожен автономний обігрівач має різну інструкцію і свій окремий спосіб управління. Отже, як користуватися «Вебасто»? В інструкції до даного підігрівнику є вся необхідна інформація та рекомендації щодо використання. Основна вимога виробника – уникати механічних ударів елементів даної системи. Також не слід піддавати «Вебасто» дії їдких речовин і електричних розрядів.

В інструкції виробник пише, що система дуже вимоглива до температур і вологості повітря. Але, як кажуть відгуки, «Вебасто» можна використовувати абсолютно при будь-якій погоді. Ну а що стосується перегрівів, то система сама вимикається, коли температура повітря досягає заданого водієм рівня.

Що насправді потребує уваги, так це дотримання місця експлуатації системи. Використовувати «фен» потрібно лише на відкритих просторах. Якщо машина знаходиться на закритому складі або в гаражі, аналогічно ситуації з заведеним мотором, виникає ризик задухи. Як ми вже сказали раніше, дана система має свій окремий двигун внутрішнього згоряння, а тому при роботі виділяє відпрацьовані гази.

На заправці «Вебасто», так само як і запалювання на автомобілі, потрібно вимикати. При цьому якщо система стала видавати характерний шум, запах або навіть диміти, слід зняти запобіжник і заблокувати її. Тут виробник рекомендує відносити пристрій на діагностику в сервіс. Дуже багато вимог висловлюється в інструкції стосовно використовуваного палива і охолоджуючої рідини. Також виробник рекомендує проводити профілактику пристрою в неробочий сезон. Вона полягає в наступному. Один раз в місяць система включається при холодному двигуні на мінімальній потужності вентилятора і працює в такому стані близько 8-10 хвилин. За словами виробника, цей захід є обов\’язковою. Регулярна профілактика дозволить уникнути поломок при роботі системи «Вебасто».

Інструкція по застосуванню містить детальну інформацію про правила експлуатації підігрівача. Виробник не рекомендує залишати систему в робочому стані на термін більше 1 години. Після закінчення цього часу слід зробити невелику перерву (мінімум 30-50 хвилин), після якого можна знову включати обігрівач.

З метою уникнення частого розрядки акумулятора після вимикання «Вебасто» рекомендується залишити мотор в робочому стані ще на 3-5 хвилин.

Варто розрізняти режими роботи системи. В інструкції зазначено, що обігрівач працює в 2 режимах: зимовому і літньому. В першому випадку система підігріває тосол і працює як передпусковий підігрівач. У другому ж «Вебасто» лише охолоджує салон, при цьому система охолодження не нагрівається додатково.

Способи управління системою

Всього існує кілька способів управління даними опалювачем:

Давайте розберемося в особливостях кожного з них. Отже, таймер. Даний спосіб управління є самим дешевим і простим у користуванні. Це пристрій обійдеться вам приблизно в 3 тисячі рублів. Монтується таймер в салоні автомобіля і працює в строго заданому режимі, який вибирає водій. Тут же встановлюється температура, до якої потрібно підігріти салон. Час підігріву теж виставляється водієм. Всього система працює від 10 до 60 хвилин. Як кажуть відгуки, «Вебасто» за цей період здатний підігріти навіть самий заледенелый двигун.

За допомогою мобільного телефону ви також можете активувати роботу даної системи. Однак для цього вам необхідно мати спеціальний блок GPS ThermoCall. Вартість його становить 14 тисяч рублів. Додатково у кабіні встановлюється антена, яка ловить сигнал від телефону. При цьому активувати «Вебасто» ви можете в будь-якій точці світу. Для цього достатньо надіслати СМС на номер, який присвоюється вашій системі «Вебасто». Однак, судячи з відгуків, даний спосіб управління безглуздий і дуже дорогий, так як в основному водій вмикає систему, перебуваючи всередині кабіни. А це цілком реально зробити за допомогою міні-таймера.

Пульт дистанційного керування можна придбати за 10 тисяч рублів. Відстань, з якого можна управляти системою, становить до 1 кілометра. При цьому на пульті можна задати час роботи системи. Цей варіант відмінно підходить для тих, хто залишає машину неподалік від свого будинку. Поки ви снідаєте, система за кілька хвилин автоматично підігріє салон і двигун. Вам залишається лише сісти в автомобіль і завести ключ запалювання.

Вартість системи в Росії

Ціна в основному залежить від потужності підігрівача. Приміром, малопотужні нагрівачі, що встановлюються на легкові авто, можна придбати за 400 доларів США (приблизно стільки ж коштує і установка «Вебасто»). Відгуки водіїв кажуть, що монтаж краще проводити не самостійно, так як зберігається гарантія і можливість регулярного обслуговування системи.

«Вебасто» для вантажних автомобілів коштує від 1000 до 1800 доларів. При цьому часто компанії пропонують опалювачі вже з установкою, тобто вам не потрібно десь їх замовляти і чекати доставки. Ціна за «фен» з установкою становить від 900 до 2000 доларів. Саме стільки зараз коштує встановити готовий «Вебасто» на дизель. Відгуки кажуть, що, незважаючи на дорожнечу, ця система приносить велику користь для автомобіля. Особливо хороший той факт, що витрачається на підігрів не 5-6 літрів на годину, а всього 0,5-0,6 літра палива.

Отже, ми з\’ясували, як користуватися «Вебасто», що це за система і як вона влаштована.