Морський порт Зарубіна
Порт Зарубіна (Приморський край) – динамічно розвивається морський транспортний вузол, покликаний прискорити і спростити товарообіг з далекосхідними партнерами. Завдяки будівництву прямої залізничної гілки, що з\’єднує Зарубіна і місто Хуньчунь, порт може стати «морськими воротами» для північного сходу Китаю.
Ворота в Росію
Унікальне положення Приморського краю, близькість «промислових тигрів» – Китаю, Японії, Тайваню, Кореї дозволили регіону стати східними воротами Російської Федерації. Японське море, немов гігантський міст, пов\’язує потужні в економічному плані країни-сусіди.
Незважаючи на наявність вже діючих великих портових агломерацій у Владивостоці, Находці і інших містах, було вирішено побудувати порт Зарубіна максимально близько до транспортних артерій країн-партнерів. Усього в декількох десятках кілометрів розташовані промислові зони Китаю, Кореї, а трохи далі – Японії. Порт покликаний стати стратегічним центром міжнародного транспортного коридору «Примор\’я».
Історія створення
Будується порт Зарубіна не на порожньому місці. Ще в 1972 тут був закладений рибний порт «Трійці». У 80-і це вже стабільно працюючий комплекс, важливий промобъект Хасанського району. З розвалом СРСР і прискоренням морського товарообігу відбулося перетворення порту з рибного в комерційний.
У 2000-х прийнято рішення переформатувати, оновити износившуюся інфраструктуру. Добудувати нові термінали, модернізувати логістику, відремонтувати транспортні шляхи. Фактично Зарубіна стає новим портом з переосмысленными цілями і завданнями.
Стратегічне становище
Розташований порт Зарубіна в самій південно-західній частині Приморського краю, на березі бухти Трійці. Він як колесо поєднує в одній точці дороги-спиці з Примор\’я, китайської провінції Цзілінь і Північної Кореї. Зручна акваторія дозволяє заходити судам різної тоннажності і розмірів. Відстані до промислових центрів:
Зарубіна з\’єднаний з пунктами пропуску Махалино, Краскино, Хасан.
Опис
Порт Зарубіна (Приморський край), фото якого ви бачите в статті, пропонує ряд привабливих умов для перевалки вантажів. Завдяки сприятливому рельєфу дна, берегової лінії і географічному положенню бухта Трійці взимку практично не замерзає. У штормову погоду є надійним притулком для суден, забезпечуючи природну вітрову захист без зведення гідротехнічних споруд.
Цілорічна навігація в акваторії без криголамного забезпечення значно економить час завантаження/розвантаження і знижує портові витрати. До причалів можуть підійти суду з 8-метрової осадкою довжиною до 172 метрів.
У 2000 проведена здача в експлуатацію пасажирського міжнародного терміналу площею 2 600 м2. Налагоджена вантажопасажирська міжнародна поромна лінія, що з\’єднує Зарубіна і південно-корейський місто Сокчо. До речі, в порту діє багатосторонній постійний вантажопасажирський пункт пропуску.
Характеристики
Працює порт Зарубіна цілодобово. Тут надають послуги з поповнення паливних запасів, беруть із суден нефтесодержащие і стічні води, пропонують прісну воду, харчі. Здійснюється дрібний ремонт, водолазний огляд корпусів кораблів.
Заявлена робота 11 причалів, але фактично працюють 7 великих причалів загальною довжиною 840 м. Глибини швартування 7,5-9,5 м. Максимальні габарити обслуговуються безпосередньо біля морського терміналу судів складають 172 х 23 х 8 м. Обслуговуються пасажири і різноманітні вантажі, в тому числі 4-го класу небезпеки.
Враховуючи інтенсивний імпорт корейських і японських автомобілів, в порту обладнана складська площадка, де одночасно можуть зберігатися 4500 машин. Також діють майданчики:
Рибальський порт
Зарубинська база флоту, обслуговуюча рибопромислові судна, має в своєму розпорядженні двома причалами загальною протяжністю 191 м з глибинами 6-9 м. Максимальні габарити траулерів: 100 х 15 х 5,5 м.
У 2012 році реконструйовано великий холодильний комплекс з температурою зберігання до -25 градусів. Він здатний одночасно прийняти і зберігати 12 000 тонн морепродукції. База приймає і зберігає водні біоресурси як свіжими, так і в переробленому вигляді, сприяє їх транспортуванні і реалізації.
Проблеми і перспективи
Порт Зарубіна в стадії становлення і оптимізації логістичних шляхів. При максимально можливому вантажообігу 1,2 млн тонн, практична реалізація поки менше очікуваної. Включення порту в перелік територій випереджаючого розвитку має сприяти динамічному зростанню.
Реалізуються проекти будівництва зернового і контейнерного терміналів. За планами, до 2020-го вантажообіг зерна повинен скласти до 10 млн тонн, а загальний вантажообіг – 60 млн тонн. Особливі надії на проект «Морського шовкового шляху». Китайські партнери вважають Зарубіна ключовим вузлом, покликаним зблизити бізнесменів Примор\’я і КНР. А будівництво вузькоколійного залізничної колії за китайським стандартам повинно сприяти максимально швидкої доставки вантажів з Хуньчуня в порт Зарубіна.
Контакти порту: 692725, Приморський край, Хасанский район, селище Зарубіна, вул. Молодіжна-7.